CASA TORTUGA

Casa Tortuga es un proyecto del despacho Arquitectura+Sustentable el cual cuenta con:

  • Captacion pluvial
  • Almacenamiento de agua de lluvia
  • Potabilizacion
  • Energia Solar
  • Energia Hidraulica
  • Agua Caliente Solar
  • Bioclimatica
  • Hortaliza
  • Reciclaje de Agua

En el equipo Urbanites creemos muy importante la existencia de este tipo de proyectos, ademas de ser completamente amigable con el ambiente, la casa tortuga proporciona un entrada turistica muy fuerte sin necesidad de contaminar, lo cual se traduce en mejores ingresos para la poblacion local. Por estas razones tenemos mas que comprobado que los beneficios de la arquitectura sostenible no son únicamente de el planeta, es un cambio que impacta positivamente en la vida de todos.

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Casa Tortuga. (2016). Arquitectura Sustentable. Retrieved 6 April 2016, from http://arquitecturasustentable.com.mx/portfolio-items/casa-tortuga/

Imagenes copyrights de Arquitectura+Sustentable.

UNA CIUDAD INTELIGENTE ES UNA CIUDAD MAS HUMANA

 

Este año el experto en Ciudades Inteligentes y Ciudades Compartidas Domenico Di Siena fue invitado a Chile por la Escuela de Diseño de la Universidad Catolica, al seminario ¿Smart City para Ciudadanos Inteligentes?. En esta entrevista nos cuenta acerca de cómo el concepto de ciudad inteligente tiene que ver mas con la participacion de los ciudadanos en la construccion de la ciudad, que con tecnologia.

Para convertirse en Ciudad Inteligente hace falta vision, voluntad politica, liderazgo, participacion de todos los ciudadanos, buenos recursos economicos e inteligencia colectiva. Pero, como en todas las iniciativas complejas, tambien se necesita una gestion fuerte y disciplinada de los proyectos. Y lo mas importante de todo: para ser una Ciudad Inteligente es fundamental contar con un gobierno apropiado y una participacion activa por parte de la sociedad ya que somos todos nosotros los que podemos lograr un cambio sin la necesidad de grandes contrucciones o tecnologias, sino que solamente con una participacion e generando intervenciones sociales, urbanas y de concientizacion en zonas problematicas.

Vimeo. (2014). PURB Entrevistas: Domenico di Sena. [online] Available at: https://vimeo.com/101950303 [Accessed 29 Apr. 2016].

7 CIUDADES CON PROPUESTAS SOSTENIBLES PARA CONVERTISE EN MAS HABITABLES

Alrededor del mundo, son varias las ciudades que están impulsando planes de largo plazo para tener un entorno más habitable en donde los ciudadanos puedan hacer sus acciones cotidianas generando el menor impacto en el medio ambiente dentro de lo posible.

En parte esto se explica porque la mayoria de estas iniciativas están diseñadas bajo criterios de sustentabilidad con los que se apunta a aumentar las áreas verdes y los espacios publicos, fomentar las caminatas y el uso de la bicicleta, e incluso promover la construcción de viviendas que incorporen tecnologias que gestionen los recursos de mejor manera.

Ejemplos de esto son el proyecto de Paris para aumentar los espacios publicos en torno al rio Sena, el plan de Copenhague para aprovechar las azoteas como espacios para la vegetacion y  el barrio de Friburgo, en Alemania, que en sus edificios tiene paneles solares que le permiten generar cuatro vez mas energia que la que consume.

En un articulo publicado por The Guardian, fueron seleccionadas siete ciudades del mundo, entre ellas dos latinoamericanas, que tienen planes de largo plazo con “medidas radicales”, segun menciona el diario britanico, para ser mas sostenibles.

1. Bogota

Transmilenio en Bogotá, Colombia. © themikebot, vía Flickr.

Acerca de la capital colombiana, The Guardian menciona dos proyectos. El primero es la celebracion del Dia Mundial Sin Autos que se realiza cada 22 de septiembre desde el año 2000 y que en la capital colombiana se establece una prohibicion para que no circulen automoviles.

El segundo es el sistema de buses publicos, TransMilenio, que fue inaugurado en el año 2000 e integrado a la red de transporte local. Su diseño fue hecho bajo estandares de Bus Rapid Transit (BRT), por lo que se caracteriza principalmente por tener una red de corredores exclusivos para los buses, como si fuera un metro en superficie, que cuenta con estaciones.

2. Hamburgo

Hamburgo, Alemania. © Mariah P, vía Flickr.

El plastico es uno de los materiales mas comunes en los residuos que si no se desecha como corresponde, puede afectar al medioambiente durante decadas e incluso siglos, tal como ocurre con las bolsas plasticas y su proceso de degradacion que puede tomar entre 100 y 150 años, según datos del Ministerio de Medio Ambiente (MMA).

En Hamburgo estan conscientes de esto y como una manera de reducir el consumo de plastico, decidieron que en los edificios de organismos publicos, ciertos colegios y universidades, no se comercialicen botellas de agua ni vasos de cafe en envases plasticos.

3. Helsinki

Helsinki, Finlandia. © antiapathy, vía Flickr.

El plan de movilidad sustentable que la capital finlandesa esta impulsando con miras al 2025 considera que en ese año los ciudadanos tengan un transporte publico intermodal que sea bajo demanda personalizada (on demand) y con una plataforma de pago universal. 

Aunque aun hay varios temas por resolver, la idea es que los habitantes tengan la posibilidad de moverse en distintos medios de transporte, como bicicletas, buses, taxis, tranvias o autos compartidos.

Un proyecto que fue testeado por Helsinki hasta el pasado 31 de diciembre de 2015 fue el servicio de buses publicos compartidos, Kutsuplus, que recogia a los pasajeros que pedian el servicio de acuerdo a la cercania entre sus destinos.

Este sistema a pesar de haber tenido una demanda creciente y sostenida en el tiempo, fue finalizado por las autoridades porque consideraron que su costo era elevado para los contribuyentes, segun publica Cityscope.

4. Milan

Milán, Italia. © Martti Tulenheimo, vía Flickr.

A inicios de este mes, esta ciudad italiana anuncio que esta evaluando la opcion de pagarle a sus ciudadanos por ir al trabajo en bicicleta, de manera similar a como lo hizo Francia en 2014.

En el caso de Milan, la idea propuesta por el Concejo de Movilidad tiene relacion con evitar los elevados niveles de contaminacion atmosferica que afectaron a la ciudad en diciembre pasado y que hicieron necesario prohibir que por dos dias los automovilistas no ingresaran a la “zona verde” establecida en el centro, reducir el costo de los pasajes en el transporte publico y liberar el pago de las bicicletas publicas.

5. Oslo

Oslo, Noruega. © Dogg Kerr, vía Flickr.

Restringir los automoviles en las ciudades es una medida que varias ciudades estan adoptando para desincentivar el uso de este medio de transporte y asi disminuir los niveles de contaminacion (acústica y atmosférica) y tener calles mas seguras.

Una de las ultimas ciudades en anunciar un plan en esta línea fue Oslo, la capital de Noruega, que en octubre del año pasado fijo prohibir que los automoviles puedan circular en el centro en 2019. Esta es una de las medidas de un proyecto mayor implementado desde los años 90 en que la ciudad apunta a reducir sus emisiones de efecto invernadero en un 50% para 2020.

La iniciativa seria complementada con la construccion de 60 kilometros de ciclovias, subvencionar la compra de bicicletas electricas e invertir en el transporte publico.

6. Sao Paulo

Sao Paulo, Brasil. © Ndecam, vía Flickr.

En 2006, esta ciudad brasilera fue una de las primeras en implementar una ley que reconocia la publicidad en las calles como contaminacion visual por lo que prohibia su instalacion. Tras esto, ciudades de todo el mundo adoptaron esta medida, siendo algunas de ellas Alaska y Vermont (EE.UU), Chennai (India) y Teheran, que paulatinamente durante el año pasado elimino 1.500 anuncios.

7. Seúl

Seúl, Corea del Sur. © therealrealjd, vía Flickr.

Dos iniciativas impulsadas por el alcalde Park Won-Soon están dejando en claro la razon por la que la capital de Corea del Sur es reconocida como lider global en datos abiertos (Big Data). La primera tiene relacion con un proyecto que pretende que durante el próximo año los habitantes puedan tener acceso liberado a Internet en espacios públicos junto con los buses y el metro.

La segunda, esta ligada a la denominada economia del compartir, que en el caso de las ciudades es posible verlo aplicado, por ejemplo, en el uso compartido de servicios de movilidad y espacios de trabajo (coworking).

En Seul, el acceso a este tipo de economia es posible hacerlo a traves de la plataforma municipal ShareHub que plantea que compartir en las ciudades es una manera razonable y sustentable para vivir, por lo que reune servicios, talleres, actividades e informacion al que cualquiera puede ingresar.

 

 

Gaete, C., Metropolítica, C., Tella, G. and Hernández, A. (2016). Siete ciudades que están impulsando planes sostenibles para ser más habitables. [online] Plataforma Urbana. Available at: http://www.plataformaurbana.cl/archive/2016/03/30/siete-ciudades-que-estan-impulsando-planes-sostenibles-para-ser-mas-habitables/ [Accessed 29 Apr. 2016].

 

 

 

 

 

BIOTECNOLOGIA PARA ILUMINAR FACHADAS Y CALLES SIN GASTAR ELECTRICIDAD

La integracion de la biotecnologia en las ciudades es lo que esta demostrando la startup francesa Glowee, que desarrollo un sistema de iluminacion que usa bacterias modificadas geneticamente (e inofensivas para las personas). El objetivo de la empresa es utilizar este metodo, que no consume energia electrica, para iluminar fachadas, monumentos, vitrinas y espacios publicos, ademas de paraderos de micros y placas.

La idea nacio despues que los fundadores de Glowee vieron un documental sobre peces y animales marinos que producen luz propia. ¿Como transferir ese sistema de la naturaleza para las ciudades? Las bacterias, que no son toxicas, reciben un gen de luminiscencia de los calamares y son cultivadas en una solucion con nutrientes y azucar para multiplicarse.

Glowee

La luz obtenida por este metodo es mas fria y mas suave. Por lo mismo, puede contribuir para disminuir la “contaminacion luminosa” (como dicen los miembros de Glowee) de las ciudades, ademas de la ventaja ecologica de no utilizar energia electrica, lo que ayuda a reducir las emisiones de CO2.

Hasta el momento, la vida util del sistema es de solo tres horas, pero la empresa espera que pueda durar todo un mes y que probablemente podra ser utilizada en vitrinas francesas a partir de 2017. Y ya para 2018 se podrian utilizar las luces en fachadas de edificios, paraderos y placas. Los clientes, sean publicos o privados, pagaran una tasa de suscripcion para que la iluminacion sea renovada cada vez que las bacterias dejen de emitir luz.

Pienso que es una idea muy original, pues es algo que anteriormente no exista. Gracias a este proyecto, Glowee gano un premio del polo frances de biotecnologia Genopole, uno de los mas grandes de Europa en el rubro. El eliminar la energia electrica de las calles representaria un impacto gigantesco para la humanidad, pues estariamos ayudando significativamente a nuestro planeta. Espero que estas innovaciones tecnologicas se sigan desarrollando para que en un par de años esten dentro de todas las ciudades. Puedes ingresar a la pagina oficial de la empresa si buscas obtener mas informacion aqui.

Glowee

Glowee

Glowee

Marton, A., Metropolítica, C., Tella, G. and Hernández, A. (2016). Un proyecto de biotecnología para iluminar calles y fachadas sin gastar electricidad. [online] Plataforma Urbana. Available at: http://www.plataformaurbana.cl/archive/2016/04/05/un-proyecto-de-biotecnologia-para-iluminar-calles-y-fachadas-sin-gastar-electricidad/ [Accessed 28 Apr. 2016].

CICLOVIA INSPIRADA EN VAN GOGH

Cada vez es mas comun que las empresas de diseño e ingenieria exploren en la posibilidad de construir ciclovias solares, tales como la que se hizo en Holanda, Reino Unido y la que se impulsa en Estados Unidos. Sin embargo, una opcion que hasta ahora no habiamos visto es un proyecto que vincule la infraestructura ciclista, la eficiencia energetica y el patrimonio cultural.

¿Como se logra esta relacion? Aqui te contamos.

© Studio Roosegaarde  © Studio Roosegaarde  © Studio Roosegaarde  © Studio Roosegaarde

Uno de los cuadros mas importantes del pintor Vincent van Gogh es “La Noche Estrellada” que hizo en 1889. Desde 1941 integra la coleccion permanente del Museo de Arte Moderno de Nueva York (MoMA) y, segun los expertos, representa un pueblo que el artista imagino y que cuenta con una iglesia caracteristica de Holanda, su pais de origen.

"La Noche Estrellada" en el MoMA, Nueva York. © Ralph Daily, vía Flickr.

Inspirandose en esta obra de van Gogh, el diseñador holandes Daan Roosegaarde proyecto una ciclovia solar que tiene ondas en su superficie hechas de piedras LED que se asemejan a las que se observan en el cielo de la pintura. Por este motivo, decidio construirla en Nuenen, pueblo en donde nacio el artista con el fin de conformar una ruta cultural sobre su legado cultural.

© Studio Roosegaarde

Por su tecnologia, el funcionamiento de la ciclovia llamada “Van Gogh-Roosegaarde” es similar a otras iniciativas. Es por esto que, durante el dia, las piedras se cargan con la luz del sol y la energia se libera en la noche a traves de luz, lo que permite iluminar parte del parque en donde fue implementada.

© Studio Roosegaarde

Sobre esta ciclovia de un kilometro de extension, el diseñador destaco sus beneficios tanto tecnicos como culturales, afirmando que por su tipo de luz es “mas suave para el ojo y la naturaleza que rodea” y que permite una “conexión con la historia cultural”.

 

© Studio Roosegaarde

En urbanites creemos que independientemente de que da un toque muy bonito a la ciudad es una idea con muchas ventajas, una de las principales es darle seguridad a todos los ciclistas que transitan libremente en la noche. En Mexico seria una idea muy productiva pues puedes reducir los accidentes a ciclistas drasticamente con algo que es amigable visualmente, lo cual tambien atrae a la poblacion a salir a sus destinos en bicicletas y reducir un poco las emisiones de CO2 al no utilizar vehiculos a base de combustibles fosiles.

Gaete, C., Metropolítica, C., Tella, G. and Hernández, A. (2016). En Holanda inauguran una ciclovía solar inspirada en emblemático cuadro de van Gogh. [online] Plataforma Urbana. Available at: http://www.plataformaurbana.cl/archive/2015/05/17/en-holanda-inauguran-una-ciclovia-solar-inspirada-en-emblematico-cuadro-de-van-gogh/ [Accessed 27 Apr. 2016].

ANTES Y DESPUES: MOVILIDAD SUSTENTABLE

La remodelacion que se hizo entre los años 2012 y 2015 en la calle Morande, a un costado del Palacio de La Moneda, no solo genero un notorio cambio visual, sino que también permitio mejorar la experiencia de quienes se desplazan por ahi, especialmente de los peatones.

Esta situacion fue posible por la reduccion de tres pistas exclusivas para automoviles a solo una, la ampliacion de las veredas y su nivelacion con la calzada, ademas del reemplazo de las vallas papales que actuaban como obstaculos por pilares de hormigon que indican los limites entre los espacios.

Pero este tipo de renovaciones no es algo nuevo. De hecho, es cada vez es ms comun que las ciudades impulsen este tipo de proyectos urbanos que garanticen mas espacios para los peatones y ciclistas para promover los modos sustentables y así tener calles mas acogedoras, descongestionadas y seguras.

La agrupacion brasilera Urb-i se ha dedicado a recopilar las transformaciones urbanas hechas alrededor del mundo a traves de su proyecto “Antes/Despues”, sobre el que les contamos hace unos meses (puedes ver el articulo aquí).

Este consiste en mostrar fotografias comparativas de como era una avenida o calle antes de ser intervenida y como quedo despues de hecha una remodelacion, lo que nos permite identificar con calma cuales son las modificaciones realizadas.

Cuando hicimos el articulo anterior, la galeria fotografica del proyecto, que es colaborativa, tenia 300 imagenes. Sin embargo, su encargado, Yuval Fogelson, comenta a Plataforma Urbana que recientemente alcanzaron las 1.000 imagenes y que se pueden ver clasificadas por lugar (pais o ciudad), tipo de intervencion (permanente o temporal) o en relacion al sector (espacios compartidos, infraestructura ciclista, parklets, rotondas, tuneles y tranvias).

A continuacion les dejamos una seleccion de imagenes, partiendo por las remodelaciones hechas en Santiago, la unica ciudad chilena presente en la iniciativa.

Paseo Aillavilú, Santiago. © Urb-i

Paseo Aillavilú, Santiago. © Urb-i

Calle Rosas, Santiago. © Urb-i

Calle Rosario Norte, Santiago. © Urb-i

Adolfo Alsina, Buenos Aires. © Urb-i

Adolfo Alsina, Buenos Aires. © Urb-i

Av. Rio Branco, Recife, Brasil. © Urb-i

Av. José Larco en Lima, Perú. © Urb-i

Avenida Juárez, Ciudad de México. © Urb-i

Dr. Mora, Ciudad de México. © Urb-i

Avenida Parana, Belo Horizonte. © Urb-i

Avenida Paulista, Sao Paulo. © Urb-i

Ferenciek Tere, Budapest Hungría. © Urb-i

Fort Street, Auckland, Nueva Zelanda. © Urb-i

Rue Frezier, Chambery, Francia. © Urb-i

Smedjegatad, Malmö, Suecia. © Urb-i

Suwon cheon, Suwon, Corea del Sur © Urb-i

Unio St., Sidney, Australia. © Urb-i

Wickenden St., Providencia, Estados Unidos. © Urb-i

Si deseas ver la galeria con 1.000 fotografias o enviar algunas de las transformaciones realizaciones en tu ciudad, lo puedes hacer aqui.

Lladó, M. (2016). Antes/Después: 1.000 imágenes de rediseños urbanos en el mundo a favor de la movilidad sustentable. Plataforma Urbana. Retrieved 24 April 2016, from http://www.plataformaurbana.cl/archive/2016/03/27/antesdespues-1-000-imagenes-de-redisenos-urbanos-en-el-mundo-a-favor-de-la-movilidad-sustentable/

 

EL BICIESPECIALISTA DE GEHL ARCHITECTS

 

 

En el marco del 5º Foro Mundial de la Bicicleta (FMB5), realizado en Santiago entre el 31 de marzo y el 05 de abril, vino el experto danés en movilidad sustentable, Andreas Røhl, con quien conversamos sobre cómo integrar la bicicleta en el sistema de transporte urbano.

Actualmente, Andreas es biciespecialista de Gehl Architects, la oficina danesa que fue fundada por el arquitecto y diseñador urbano, Jan Gehl, que elabora sus proyectos poniendo en primer lugar las necesidades de las personas con el objetivo de diseñar ciudades con escala humana.

 

 

PURB Entrevistas: Andreas Røhl // Biciespecialista de Gehl Architects. (2016). YouTube. Retrieved 22 April 2016, from https://www.youtube.com/watch?v=A4cz376_YEs

PROYECTO PILOTO DE INTERVENCION URBANA EN PUERTO VARAS

Diseñar ciudades para las personas es el enfoque central del trabajo de la consultora danesa Gehl Architects, fundada en el año 2000 por el reconocido arquitecto y diseñador urbano, Jan Gehl.

Como parte del programa de Ciudades Emergentes y Sostenibles del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), esta oficina esta trabajando con la Municipalidad de Puerto Varas y el Gobierno Regional de Los Lagos en el desarrollo de una propuesta de intervencion urbana para la calle San Pedro, entre la esquina Del Salvador hasta el final de esta calle, denominada “Tarima Techada”.

El proyecto considera la construccion de un espacio para realizar actividades comerciales, sociales y culturales que permita conocer como los habitantes hacen uso de este espacio publico. Esto sera analizado por un equipo tecnico en una etapa denominada Experimentacion Urbana, que comprende proponer soluciones para que la apropiacion de este lugar común sea de la mejor manera posible.

© Cortesía Municipalidad de Puerto Varas

Para llevar adelante la intervencion, la calle permanecera cerrada al publico durante cuatro meses, con excepcion de los residentes del sector y los vehiculos de emergencia, para construir este espacio. Este proyecto se presentara mañana, martes 05 de abril, a las 19 horas en la sede del Concejo Municipal (Salvador 380, 2º piso).

Segun cuenta Andres Saldivia, “este proceso se desarrollara de forma participativa y dinamica recogiendo los resultados de la intervencion, para asi, luego de un tiempo, llegar a una propuesta definitiva que se pueda materializar en un proyecto de mayor envergadura. Con eso aseguramos que las inversiones que se hagan sean efectivas y bien desarrolladas”.

 

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Gaete, C., Tella, G., Lladó, M., & F., N. (2016). Proyecto piloto de intervención urbana en Puerto Varas será presentado este martes 05 de abril. Plataforma Urbana. Retrieved 22 April 2016, from http://www.plataformaurbana.cl/archive/2016/04/04/proyecto-piloto-de-intervencion-urbana-en-puerto-varas-sera-presentado-este-martes-05-de-abril/