ANTES Y DESPUES: MOVILIDAD SUSTENTABLE

La remodelacion que se hizo entre los años 2012 y 2015 en la calle Morande, a un costado del Palacio de La Moneda, no solo genero un notorio cambio visual, sino que también permitio mejorar la experiencia de quienes se desplazan por ahi, especialmente de los peatones.

Esta situacion fue posible por la reduccion de tres pistas exclusivas para automoviles a solo una, la ampliacion de las veredas y su nivelacion con la calzada, ademas del reemplazo de las vallas papales que actuaban como obstaculos por pilares de hormigon que indican los limites entre los espacios.

Pero este tipo de renovaciones no es algo nuevo. De hecho, es cada vez es ms comun que las ciudades impulsen este tipo de proyectos urbanos que garanticen mas espacios para los peatones y ciclistas para promover los modos sustentables y así tener calles mas acogedoras, descongestionadas y seguras.

La agrupacion brasilera Urb-i se ha dedicado a recopilar las transformaciones urbanas hechas alrededor del mundo a traves de su proyecto “Antes/Despues”, sobre el que les contamos hace unos meses (puedes ver el articulo aquí).

Este consiste en mostrar fotografias comparativas de como era una avenida o calle antes de ser intervenida y como quedo despues de hecha una remodelacion, lo que nos permite identificar con calma cuales son las modificaciones realizadas.

Cuando hicimos el articulo anterior, la galeria fotografica del proyecto, que es colaborativa, tenia 300 imagenes. Sin embargo, su encargado, Yuval Fogelson, comenta a Plataforma Urbana que recientemente alcanzaron las 1.000 imagenes y que se pueden ver clasificadas por lugar (pais o ciudad), tipo de intervencion (permanente o temporal) o en relacion al sector (espacios compartidos, infraestructura ciclista, parklets, rotondas, tuneles y tranvias).

A continuacion les dejamos una seleccion de imagenes, partiendo por las remodelaciones hechas en Santiago, la unica ciudad chilena presente en la iniciativa.

Paseo Aillavilú, Santiago. © Urb-i

Paseo Aillavilú, Santiago. © Urb-i

Calle Rosas, Santiago. © Urb-i

Calle Rosario Norte, Santiago. © Urb-i

Adolfo Alsina, Buenos Aires. © Urb-i

Adolfo Alsina, Buenos Aires. © Urb-i

Av. Rio Branco, Recife, Brasil. © Urb-i

Av. José Larco en Lima, Perú. © Urb-i

Avenida Juárez, Ciudad de México. © Urb-i

Dr. Mora, Ciudad de México. © Urb-i

Avenida Parana, Belo Horizonte. © Urb-i

Avenida Paulista, Sao Paulo. © Urb-i

Ferenciek Tere, Budapest Hungría. © Urb-i

Fort Street, Auckland, Nueva Zelanda. © Urb-i

Rue Frezier, Chambery, Francia. © Urb-i

Smedjegatad, Malmö, Suecia. © Urb-i

Suwon cheon, Suwon, Corea del Sur © Urb-i

Unio St., Sidney, Australia. © Urb-i

Wickenden St., Providencia, Estados Unidos. © Urb-i

Si deseas ver la galeria con 1.000 fotografias o enviar algunas de las transformaciones realizaciones en tu ciudad, lo puedes hacer aqui.

Lladó, M. (2016). Antes/Después: 1.000 imágenes de rediseños urbanos en el mundo a favor de la movilidad sustentable. Plataforma Urbana. Retrieved 24 April 2016, from http://www.plataformaurbana.cl/archive/2016/03/27/antesdespues-1-000-imagenes-de-redisenos-urbanos-en-el-mundo-a-favor-de-la-movilidad-sustentable/

 

Anuncios

REMODELACION DE 7 LUGARES DE PARIS PARA TRANSFORMARLOS EN SUPERFICIES DE PEATONES Y CICLISTAS

Los proyectos urbanos que Paris ha impulsado durante los ultimos años, cada vez estan llamando mas la atencion a nivel internacional. Esta situacion se debe a que el diseño esta orientado a un paradigma de movilidad urbana sustentable, es decir, centrado en las personas, los ciclistas y en el transporte publico.

Es por esta razon que planes como la ampliacion de los espacios publicos en torno al rio Sena, la creacion de mas Zonas 30, la remodelacion de la avenida de los Campos Eliseos -la principal arteria de la ciudad- y el Plan de Bicicletas 2015-2020, que propone hacer de la ciudad “la capital mundial del ciclismo”, se estan convirtiendo, en cierta medida, en modelos a seguir.

Siguiendo esta linea, el Ayuntamiento de Paris acaba de anunciar cual es su proximo plan urbano. Se trata de intervenir siete lugares iconicos de la ciudad, ubicados en sectores muy transitados por automoviles, con el objetivo de redistribuir el espacio vial disponible y asignarle un 50% de este a los peatones y ciclistas.

Los sietes puntos de la capital francesa que seran remodelados son las plazas de la Bastilla, Gambetta, Italia, Nacion y Panteon, junto con la Estacion de Place des Fêtes y el entorno de la Iglesia de la Madeleine.

Estación de Place des Fetes. Fuente: Ayuntamiento de París.

Entre estos lugares, la Plaza de la Bastilla fue la ultima en ser remodelada, en 2013. En ese momento, se plantaron mas arboles y se instalaron nuevos bancos, lo que termino por atraer a mas personas a disfrutar de este espacio y que ahora se busca mejorar aun mas.

Por esto, en cada uno de los sectores a intervenir, el plan busca que los peatones y ciclistas tengan nuevas rutas que sean de facil acceso y seguras, sobre todo en los cruces.

Tambien se apunta a promover el acceso al transporte publico e intermodal, otorgarle mas espacios a los diversos usos que se le pueden dar a estos espacios publicos, poner en valor la historia y arquitectura de los alrededores, incrementar la vegetacion y promover las actividades artisticas, culturales y deportivas.

En las imagenes, es posible ver en beige los espacios que se les pretenden asignar a los peatones y que actualmente están destinados para los automoviles; en lineas amarillas, los puntos donde se haran cruces peatonales; con puntos amarillos, las zonas que se incorporaran para trafico calmado; en verde, las areas que se podrian destinar a jardineras; y en morado, los sectores para usos temporales.

Plaza de Italia. Fuente: Ayuntamiento de París.

Segun el municipio, los trabajos se iniciarian en 2017. Por ahora, esta trabajando con la empresa estadounidense Placemeter, dedicada a cuantificar los peatones, ciclistas y automovilistas que pasan por los espacios publicos para definir el rediseño de estos segun los usos que tiene y los que se proyectan, evitando gastar mas recursos en proyecciones.

Personalmente, estoy convencido de que el municipio convocara a planificadores, arquitectos y paisajistas muy pronto para que lleven mas proyectos a las siguientes etapas, entre las que se incluye la participacion de la ciudadania para definir que les gustaria que tuviera cada lugar. Paris es una ciudad que no va a parar de innovar con ideas ambientales por el simple hecho que dan resultados positivos para todos en cuanto a movilidad sustentable se trata; habitantes, turistas, ciclistas y para el transporte publico.

Plaza del Panteón. Fuente: Ayuntamiento de París.

Fuente imagenes: © Sophie Robichon. Ayuntamiento de París.

Gaete, C., Tella, G., Lladó, M., & F., N. (2016). 7 lugares de París serán remodelados para que el 50% de su superficie sea para peatones y ciclistas. Plataforma Urbana. Retrieved 22 April 2016, from http://www.plataformaurbana.cl/archive/2016/04/18/7-lugares-de-paris-seran-remodelados-para-que-el-50-de-su-superficie-sea-para-peatones-y-ciclistas/