PROYECTO PILOTO DE INTERVENCION URBANA EN PUERTO VARAS

Diseñar ciudades para las personas es el enfoque central del trabajo de la consultora danesa Gehl Architects, fundada en el año 2000 por el reconocido arquitecto y diseñador urbano, Jan Gehl.

Como parte del programa de Ciudades Emergentes y Sostenibles del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), esta oficina esta trabajando con la Municipalidad de Puerto Varas y el Gobierno Regional de Los Lagos en el desarrollo de una propuesta de intervencion urbana para la calle San Pedro, entre la esquina Del Salvador hasta el final de esta calle, denominada “Tarima Techada”.

El proyecto considera la construccion de un espacio para realizar actividades comerciales, sociales y culturales que permita conocer como los habitantes hacen uso de este espacio publico. Esto sera analizado por un equipo tecnico en una etapa denominada Experimentacion Urbana, que comprende proponer soluciones para que la apropiacion de este lugar común sea de la mejor manera posible.

© Cortesía Municipalidad de Puerto Varas

Para llevar adelante la intervencion, la calle permanecera cerrada al publico durante cuatro meses, con excepcion de los residentes del sector y los vehiculos de emergencia, para construir este espacio. Este proyecto se presentara mañana, martes 05 de abril, a las 19 horas en la sede del Concejo Municipal (Salvador 380, 2º piso).

Segun cuenta Andres Saldivia, “este proceso se desarrollara de forma participativa y dinamica recogiendo los resultados de la intervencion, para asi, luego de un tiempo, llegar a una propuesta definitiva que se pueda materializar en un proyecto de mayor envergadura. Con eso aseguramos que las inversiones que se hagan sean efectivas y bien desarrolladas”.

 

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Gaete, C., Tella, G., Lladó, M., & F., N. (2016). Proyecto piloto de intervención urbana en Puerto Varas será presentado este martes 05 de abril. Plataforma Urbana. Retrieved 22 April 2016, from http://www.plataformaurbana.cl/archive/2016/04/04/proyecto-piloto-de-intervencion-urbana-en-puerto-varas-sera-presentado-este-martes-05-de-abril/

REMODELACION DE 7 LUGARES DE PARIS PARA TRANSFORMARLOS EN SUPERFICIES DE PEATONES Y CICLISTAS

Los proyectos urbanos que Paris ha impulsado durante los ultimos años, cada vez estan llamando mas la atencion a nivel internacional. Esta situacion se debe a que el diseño esta orientado a un paradigma de movilidad urbana sustentable, es decir, centrado en las personas, los ciclistas y en el transporte publico.

Es por esta razon que planes como la ampliacion de los espacios publicos en torno al rio Sena, la creacion de mas Zonas 30, la remodelacion de la avenida de los Campos Eliseos -la principal arteria de la ciudad- y el Plan de Bicicletas 2015-2020, que propone hacer de la ciudad “la capital mundial del ciclismo”, se estan convirtiendo, en cierta medida, en modelos a seguir.

Siguiendo esta linea, el Ayuntamiento de Paris acaba de anunciar cual es su proximo plan urbano. Se trata de intervenir siete lugares iconicos de la ciudad, ubicados en sectores muy transitados por automoviles, con el objetivo de redistribuir el espacio vial disponible y asignarle un 50% de este a los peatones y ciclistas.

Los sietes puntos de la capital francesa que seran remodelados son las plazas de la Bastilla, Gambetta, Italia, Nacion y Panteon, junto con la Estacion de Place des Fêtes y el entorno de la Iglesia de la Madeleine.

Estación de Place des Fetes. Fuente: Ayuntamiento de París.

Entre estos lugares, la Plaza de la Bastilla fue la ultima en ser remodelada, en 2013. En ese momento, se plantaron mas arboles y se instalaron nuevos bancos, lo que termino por atraer a mas personas a disfrutar de este espacio y que ahora se busca mejorar aun mas.

Por esto, en cada uno de los sectores a intervenir, el plan busca que los peatones y ciclistas tengan nuevas rutas que sean de facil acceso y seguras, sobre todo en los cruces.

Tambien se apunta a promover el acceso al transporte publico e intermodal, otorgarle mas espacios a los diversos usos que se le pueden dar a estos espacios publicos, poner en valor la historia y arquitectura de los alrededores, incrementar la vegetacion y promover las actividades artisticas, culturales y deportivas.

En las imagenes, es posible ver en beige los espacios que se les pretenden asignar a los peatones y que actualmente están destinados para los automoviles; en lineas amarillas, los puntos donde se haran cruces peatonales; con puntos amarillos, las zonas que se incorporaran para trafico calmado; en verde, las areas que se podrian destinar a jardineras; y en morado, los sectores para usos temporales.

Plaza de Italia. Fuente: Ayuntamiento de París.

Segun el municipio, los trabajos se iniciarian en 2017. Por ahora, esta trabajando con la empresa estadounidense Placemeter, dedicada a cuantificar los peatones, ciclistas y automovilistas que pasan por los espacios publicos para definir el rediseño de estos segun los usos que tiene y los que se proyectan, evitando gastar mas recursos en proyecciones.

Personalmente, estoy convencido de que el municipio convocara a planificadores, arquitectos y paisajistas muy pronto para que lleven mas proyectos a las siguientes etapas, entre las que se incluye la participacion de la ciudadania para definir que les gustaria que tuviera cada lugar. Paris es una ciudad que no va a parar de innovar con ideas ambientales por el simple hecho que dan resultados positivos para todos en cuanto a movilidad sustentable se trata; habitantes, turistas, ciclistas y para el transporte publico.

Plaza del Panteón. Fuente: Ayuntamiento de París.

Fuente imagenes: © Sophie Robichon. Ayuntamiento de París.

Gaete, C., Tella, G., Lladó, M., & F., N. (2016). 7 lugares de París serán remodelados para que el 50% de su superficie sea para peatones y ciclistas. Plataforma Urbana. Retrieved 22 April 2016, from http://www.plataformaurbana.cl/archive/2016/04/18/7-lugares-de-paris-seran-remodelados-para-que-el-50-de-su-superficie-sea-para-peatones-y-ciclistas/

 

URBANISMO SUSTENTABLE POR UN MEJOR MEXICO

Elevar la calidad de vida de los mexicanos con desarrollos urbanos sustentables es posible y mas econonico. ¡Hagamos ciudad! – Iniciativa de Caeli Arquitectos por un mejor Mexico.

La dispercidad urbana es el mayor problema de la Ciudad de Mexico ya que esto es lo que afecta el trafico, la contaminacion, la violencia, inseguridad, etc. Las ciudades inteligentes y sustentables proponen generar proyectos de usos mixtos, en lugar de enfocarse en solo vivienda y esto da como resultados un nucleo, eonomico, ecologico y social, beneficiando a todos los habitantes.

 

 

CAELI – Urbanismo sustentable por un mejor Mexico. (2016). YouTube. Retrieved 19 April 2016, from https://www.youtube.com/watch?v=3hPEJ66ysNs

URBANISMO | TRANSPORTE | AMBIENTE

 

Documental que relaciona el urbanismo, el transporte y el ambiente en Puerto Rico. Guion de Maria Falcon (Geoambiente) en colaboracion con el Dr. Gabriel Moreno Viqueira. Profesores entrevistados Dr Gabriel Moreno Viqueira, Dr. Carlos Severino, Dr John Stinson todos de la Universidad de Puerto Rico en Rio Piedras. Programa Geoambiente.

Las ciudades se configuran en los lugares donde las personas viven, trabajan y desarrollan una serie de actividades, ya sea dentro o fuera de los hogares. Las actividades realizadas fuera de las casas demandan el uso de formas diferentes de desplazamiento: caminata, transporte mecanizado (bicicleta) o motorizado (autobuses, motocicletas, automoviles, ferrocarriles y metro). Es por eso que la piramide de jerarquias ideal y los futuros modelos urbanos deberian de poner en primer lugar al peaton, generando radios de alzance mucho mayores que con el coche, y de esta manera se podrian disminuir de manera notoria los gases contaminantes.

 

 

 

Moreno, G. (2016). Urbanismo Sostenible. YouTube. Retrieved 26 April 2016, from https://www.youtube.com/watch?v=RXOVrHC3in8

ARQA – UNA ESCUELA SUSTENTABLE

La primera escuela publica sustentable de America Latina, levantada con el metodo constructivo del arquitecto Michael Reynolds en el balneario uruguayo de Jaureguiberry.

El edificio construido en la localidad costera de Jaureguiberry, departamento de Canelones, es una escuela de modelo rural destinada a la educacion pública. La iniciativa surge desde Tagma, una organizacion nacional sin fines de lucro y conto con el apoyo de ANEP – CEIP, Intendencia de Canelones y aportes de empresas publicas y privadas que hicieron posible su ejecucion.

Buscando conjugar la educacion tradicional con el respeto hacia el medio ambiente, el uso responsable de los recursos y el desarrollo de relaciones humanas sustentables, se ideo un edificio bajo el metodo constructivo desarrollado por del arquitecto norteamericano Michael Reynolds, quien lo ha aplicado durante las ultimas decadas en distintos puntos del planeta.

El edificio de 270 m2 fue levantado en tan solo siete semanas. Utiliza en su construccion aproximadamente un 60% de materiales reciclados (cubiertas, botellas de plastico y de vidrio, latas y carton) y un 40% de materiales tradicionales. Los earthship (navetierra), segun los denomina el propio Reynolds, buscan obtener el maximo aprovechamiento de la energia del sol, del agua, del viento y de la tierra. Para ello la envolvente es sensible a las orientaciones, se abre al norte, aprovechando al máximo la luz y la energia solar a traves de un ancho corredor vidriado que actua como organizador de las tres aulas y de las dos baterias de servicio  de la escuela y proyecta al exterior una simple y contundente fachada dominada por el vidrio y la madera. El corredor al norte habilita a su vez la produccion de alimentos a traves de una huerta interior. La generacion de energia electrica proviene de paneles fotovoltaicos y de un banco de acopio de energia.

Al sur, el edificio se cierra con un espeso muro de contencion resuelto en base a cubiertas rellenas de arena y pedregullo compactados que contiene el talud de arena y tierra que oficia de espalda de la edificacion. Esta estrategia, ademas de aumentar la inercia termica, permite cubrir todo el sistema de reserva y recoleccion de agua de lluvia proveniente de del techo. Permite a su vez implantar una secuencia de caños que, a partir de naturales procesos convectivos, provocan en verano la circulacion cruzada de aire fresco a traves de las aulas. En invierno, los caños pueden cerrarse y el calor provocado por el efecto invernadero del corredor norte permite climatizar las aulas.

Además de ser autonomo en su consumo de energia y de impulsar la produccion organica de alimentos en su interior, una Escuela Sustentable utiliza el agua de lluvia para consumo humano, lavado de manos, riego de huertas y finalmente para las cisternas, contando con un proceso de tratamiento de aguas negras que incluye un pozo septico tambien creado con materiales de reciclado (en este caso cubiertas de tractor) y un humedal en el exterior del edificio.

Por lo mencionado anteriormente nosotros creemos que la estrategia constructiva involucra un mecanismo de participación social, el que ademas de viabilizar la construccion de la escuela en plazos acotados, busca transferir conocimiento de las claves del propio sistema utilizado e involucrar fuertemente a la comunidad local, previa, durante y posteriormente a la finalizacion de las obras. Esta iniciativa es muy interesante, principalmente por que es nueva en Latinoamerica, sin embargo al parecer arroja muchos beneficios ambientales y un cumulo de conocimientos, pues tan solo en la participaron de la construccion, mas de 150 personas, voluntario y estudiantes de Uruguay y de otros treinta paises estuvieron involucrados.

Imagenes sacadas via ARQA

Primera escuela sustentableVERDE CERCA DE MI

CIUDAD SOSTENIBLE

 

CIUDAD SOSTENIBLE Proyectada por el Dr.Arquitecto Orlando de Urrutia  con la colaboracion de TEEX&AL-MUTAWA y el patrocinio de la Fundacion Europea Mediterranea muestran en el video los distintos factores que forman parte de una “ciudad sostenible”. Es un video en el que a pesar de no ser tan dinamico muestra claramente los elementos que conforman este proyecto, asi como nos convencen de que la mejor opcion para las ciudades seria convertilas en ciudades sostenibles ya que mejorara notoriamente el estilo y calidad de vida de los habitantes y futuras generaciones.

 

 

 

 

CIUDAD SOSTENIBLE arquitectura urbanismo energias renovables. (2016). YouTube. Retrieved 6 April 2016, from https://www.youtube.com/watch?v=euNA-vG64Hw

PARQUE FLOTANTE CON PLASTICO

El plastico es el material que esta mas presente en la contaminacion de rios y oceanos de todo el mundo, alcanzando un preocupante 90% en las aguas afectadas, segun un estudio publicado en la revista Science.

Al respecto, son varias las iniciativas que han promovido distintas ciudades del mundo para abordar esta problematica.

A nivel internacional destaca Vancouver, ciudad canadiense que opto por pavimentar las calles mezclando el asfalto con el plastico reciclado proveniente de botellas, envases de yoghurt y bolsas. Tambien esta el caso del Banco de Plastico que esta presente en varios paises y que le da la oportunidad a los habitantes de menores recursos de cambiar el plastico que recolectan por productos basicos.

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En Rotterdam, existe un proyecto en evaluacion que consiste en aprovechar este material y asi construir las calles con plastico. No obstante, en esta ciudad de los Paises Bajos, no es la unica iniciativa de este tipo, ya que existe una segunda para construir un prototipo de un Parque de Reciclaje de 150 metros cuadrados.

El proyecto, impulsado por la Fundacion Recycled Island y la oficina de arquitectura Whim, esta pensado para implementarse en el rio Nuevo Mosa, que pasa por la ciudad  y que es un brazo del torrente del mismo nombre- para evitar que los objetos de plastico que estan en sus aguas lleguen al mar y se puedan aumentar las areas verdes.

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Para esto, con ayuda de organizaciones privadas, instalaron un sistema de prueba para recolectar el plastico en la desembocadura que permitio atraparlo y enviarlo a un grupo de estudiantes de la Universidad de Rotterdam que se encargo de armar bloques flotantes en un 100% hecho con plastico en los que se pueden plantar arboles y flores, e incluso los que esten mas cercas de las riberas, actuen como una pequeña plaza.

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Paralelamente, se realizaron las mediciones necesarias en cuanto a ubicacion y profundidad para reconocer en que sectores del rio se pueden instalar las plataformas de bloques flotantes.

De acuerdo a la descripcion del  proyecto, la idea nacio como una forma de abordar una problematica local que tambien afecta a otras ciudades del mundo, con una propuesta por lo que se podria replicar en ellas. Por lo que creemos muy importante la existencia de este tipo de iniciativas, pues son estas las que van cambiando el destino que parecia que ya teniamos forjado y dirigirnos hacia un futuro mucho mas adecuado en cuestiones ambientales.

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Martinez, C. (2016). En Rotterdam construirán un parque flotante con el plástico que contamina el río Nuevo Mosa. ArchDaily México. Retrieved 5 April 2016, from http://www.archdaily.mx/mx/783252/en-rotterdam-construiran-un-parque-flotante-con-el-plastico-que-contamina-el-rio-nuevo-mosa

Imagenes © Recycled Park