7 CIUDADES CON PROPUESTAS SOSTENIBLES PARA CONVERTISE EN MAS HABITABLES

Alrededor del mundo, son varias las ciudades que están impulsando planes de largo plazo para tener un entorno más habitable en donde los ciudadanos puedan hacer sus acciones cotidianas generando el menor impacto en el medio ambiente dentro de lo posible.

En parte esto se explica porque la mayoria de estas iniciativas están diseñadas bajo criterios de sustentabilidad con los que se apunta a aumentar las áreas verdes y los espacios publicos, fomentar las caminatas y el uso de la bicicleta, e incluso promover la construcción de viviendas que incorporen tecnologias que gestionen los recursos de mejor manera.

Ejemplos de esto son el proyecto de Paris para aumentar los espacios publicos en torno al rio Sena, el plan de Copenhague para aprovechar las azoteas como espacios para la vegetacion y  el barrio de Friburgo, en Alemania, que en sus edificios tiene paneles solares que le permiten generar cuatro vez mas energia que la que consume.

En un articulo publicado por The Guardian, fueron seleccionadas siete ciudades del mundo, entre ellas dos latinoamericanas, que tienen planes de largo plazo con “medidas radicales”, segun menciona el diario britanico, para ser mas sostenibles.

1. Bogota

Transmilenio en Bogotá, Colombia. © themikebot, vía Flickr.

Acerca de la capital colombiana, The Guardian menciona dos proyectos. El primero es la celebracion del Dia Mundial Sin Autos que se realiza cada 22 de septiembre desde el año 2000 y que en la capital colombiana se establece una prohibicion para que no circulen automoviles.

El segundo es el sistema de buses publicos, TransMilenio, que fue inaugurado en el año 2000 e integrado a la red de transporte local. Su diseño fue hecho bajo estandares de Bus Rapid Transit (BRT), por lo que se caracteriza principalmente por tener una red de corredores exclusivos para los buses, como si fuera un metro en superficie, que cuenta con estaciones.

2. Hamburgo

Hamburgo, Alemania. © Mariah P, vía Flickr.

El plastico es uno de los materiales mas comunes en los residuos que si no se desecha como corresponde, puede afectar al medioambiente durante decadas e incluso siglos, tal como ocurre con las bolsas plasticas y su proceso de degradacion que puede tomar entre 100 y 150 años, según datos del Ministerio de Medio Ambiente (MMA).

En Hamburgo estan conscientes de esto y como una manera de reducir el consumo de plastico, decidieron que en los edificios de organismos publicos, ciertos colegios y universidades, no se comercialicen botellas de agua ni vasos de cafe en envases plasticos.

3. Helsinki

Helsinki, Finlandia. © antiapathy, vía Flickr.

El plan de movilidad sustentable que la capital finlandesa esta impulsando con miras al 2025 considera que en ese año los ciudadanos tengan un transporte publico intermodal que sea bajo demanda personalizada (on demand) y con una plataforma de pago universal. 

Aunque aun hay varios temas por resolver, la idea es que los habitantes tengan la posibilidad de moverse en distintos medios de transporte, como bicicletas, buses, taxis, tranvias o autos compartidos.

Un proyecto que fue testeado por Helsinki hasta el pasado 31 de diciembre de 2015 fue el servicio de buses publicos compartidos, Kutsuplus, que recogia a los pasajeros que pedian el servicio de acuerdo a la cercania entre sus destinos.

Este sistema a pesar de haber tenido una demanda creciente y sostenida en el tiempo, fue finalizado por las autoridades porque consideraron que su costo era elevado para los contribuyentes, segun publica Cityscope.

4. Milan

Milán, Italia. © Martti Tulenheimo, vía Flickr.

A inicios de este mes, esta ciudad italiana anuncio que esta evaluando la opcion de pagarle a sus ciudadanos por ir al trabajo en bicicleta, de manera similar a como lo hizo Francia en 2014.

En el caso de Milan, la idea propuesta por el Concejo de Movilidad tiene relacion con evitar los elevados niveles de contaminacion atmosferica que afectaron a la ciudad en diciembre pasado y que hicieron necesario prohibir que por dos dias los automovilistas no ingresaran a la “zona verde” establecida en el centro, reducir el costo de los pasajes en el transporte publico y liberar el pago de las bicicletas publicas.

5. Oslo

Oslo, Noruega. © Dogg Kerr, vía Flickr.

Restringir los automoviles en las ciudades es una medida que varias ciudades estan adoptando para desincentivar el uso de este medio de transporte y asi disminuir los niveles de contaminacion (acústica y atmosférica) y tener calles mas seguras.

Una de las ultimas ciudades en anunciar un plan en esta línea fue Oslo, la capital de Noruega, que en octubre del año pasado fijo prohibir que los automoviles puedan circular en el centro en 2019. Esta es una de las medidas de un proyecto mayor implementado desde los años 90 en que la ciudad apunta a reducir sus emisiones de efecto invernadero en un 50% para 2020.

La iniciativa seria complementada con la construccion de 60 kilometros de ciclovias, subvencionar la compra de bicicletas electricas e invertir en el transporte publico.

6. Sao Paulo

Sao Paulo, Brasil. © Ndecam, vía Flickr.

En 2006, esta ciudad brasilera fue una de las primeras en implementar una ley que reconocia la publicidad en las calles como contaminacion visual por lo que prohibia su instalacion. Tras esto, ciudades de todo el mundo adoptaron esta medida, siendo algunas de ellas Alaska y Vermont (EE.UU), Chennai (India) y Teheran, que paulatinamente durante el año pasado elimino 1.500 anuncios.

7. Seúl

Seúl, Corea del Sur. © therealrealjd, vía Flickr.

Dos iniciativas impulsadas por el alcalde Park Won-Soon están dejando en claro la razon por la que la capital de Corea del Sur es reconocida como lider global en datos abiertos (Big Data). La primera tiene relacion con un proyecto que pretende que durante el próximo año los habitantes puedan tener acceso liberado a Internet en espacios públicos junto con los buses y el metro.

La segunda, esta ligada a la denominada economia del compartir, que en el caso de las ciudades es posible verlo aplicado, por ejemplo, en el uso compartido de servicios de movilidad y espacios de trabajo (coworking).

En Seul, el acceso a este tipo de economia es posible hacerlo a traves de la plataforma municipal ShareHub que plantea que compartir en las ciudades es una manera razonable y sustentable para vivir, por lo que reune servicios, talleres, actividades e informacion al que cualquiera puede ingresar.

 

 

Gaete, C., Metropolítica, C., Tella, G. and Hernández, A. (2016). Siete ciudades que están impulsando planes sostenibles para ser más habitables. [online] Plataforma Urbana. Available at: http://www.plataformaurbana.cl/archive/2016/03/30/siete-ciudades-que-estan-impulsando-planes-sostenibles-para-ser-mas-habitables/ [Accessed 29 Apr. 2016].

 

 

 

 

 

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ANTES Y DESPUES: MOVILIDAD SUSTENTABLE

La remodelacion que se hizo entre los años 2012 y 2015 en la calle Morande, a un costado del Palacio de La Moneda, no solo genero un notorio cambio visual, sino que también permitio mejorar la experiencia de quienes se desplazan por ahi, especialmente de los peatones.

Esta situacion fue posible por la reduccion de tres pistas exclusivas para automoviles a solo una, la ampliacion de las veredas y su nivelacion con la calzada, ademas del reemplazo de las vallas papales que actuaban como obstaculos por pilares de hormigon que indican los limites entre los espacios.

Pero este tipo de renovaciones no es algo nuevo. De hecho, es cada vez es ms comun que las ciudades impulsen este tipo de proyectos urbanos que garanticen mas espacios para los peatones y ciclistas para promover los modos sustentables y así tener calles mas acogedoras, descongestionadas y seguras.

La agrupacion brasilera Urb-i se ha dedicado a recopilar las transformaciones urbanas hechas alrededor del mundo a traves de su proyecto “Antes/Despues”, sobre el que les contamos hace unos meses (puedes ver el articulo aquí).

Este consiste en mostrar fotografias comparativas de como era una avenida o calle antes de ser intervenida y como quedo despues de hecha una remodelacion, lo que nos permite identificar con calma cuales son las modificaciones realizadas.

Cuando hicimos el articulo anterior, la galeria fotografica del proyecto, que es colaborativa, tenia 300 imagenes. Sin embargo, su encargado, Yuval Fogelson, comenta a Plataforma Urbana que recientemente alcanzaron las 1.000 imagenes y que se pueden ver clasificadas por lugar (pais o ciudad), tipo de intervencion (permanente o temporal) o en relacion al sector (espacios compartidos, infraestructura ciclista, parklets, rotondas, tuneles y tranvias).

A continuacion les dejamos una seleccion de imagenes, partiendo por las remodelaciones hechas en Santiago, la unica ciudad chilena presente en la iniciativa.

Paseo Aillavilú, Santiago. © Urb-i

Paseo Aillavilú, Santiago. © Urb-i

Calle Rosas, Santiago. © Urb-i

Calle Rosario Norte, Santiago. © Urb-i

Adolfo Alsina, Buenos Aires. © Urb-i

Adolfo Alsina, Buenos Aires. © Urb-i

Av. Rio Branco, Recife, Brasil. © Urb-i

Av. José Larco en Lima, Perú. © Urb-i

Avenida Juárez, Ciudad de México. © Urb-i

Dr. Mora, Ciudad de México. © Urb-i

Avenida Parana, Belo Horizonte. © Urb-i

Avenida Paulista, Sao Paulo. © Urb-i

Ferenciek Tere, Budapest Hungría. © Urb-i

Fort Street, Auckland, Nueva Zelanda. © Urb-i

Rue Frezier, Chambery, Francia. © Urb-i

Smedjegatad, Malmö, Suecia. © Urb-i

Suwon cheon, Suwon, Corea del Sur © Urb-i

Unio St., Sidney, Australia. © Urb-i

Wickenden St., Providencia, Estados Unidos. © Urb-i

Si deseas ver la galeria con 1.000 fotografias o enviar algunas de las transformaciones realizaciones en tu ciudad, lo puedes hacer aqui.

Lladó, M. (2016). Antes/Después: 1.000 imágenes de rediseños urbanos en el mundo a favor de la movilidad sustentable. Plataforma Urbana. Retrieved 24 April 2016, from http://www.plataformaurbana.cl/archive/2016/03/27/antesdespues-1-000-imagenes-de-redisenos-urbanos-en-el-mundo-a-favor-de-la-movilidad-sustentable/

 

REMODELACION DE 7 LUGARES DE PARIS PARA TRANSFORMARLOS EN SUPERFICIES DE PEATONES Y CICLISTAS

Los proyectos urbanos que Paris ha impulsado durante los ultimos años, cada vez estan llamando mas la atencion a nivel internacional. Esta situacion se debe a que el diseño esta orientado a un paradigma de movilidad urbana sustentable, es decir, centrado en las personas, los ciclistas y en el transporte publico.

Es por esta razon que planes como la ampliacion de los espacios publicos en torno al rio Sena, la creacion de mas Zonas 30, la remodelacion de la avenida de los Campos Eliseos -la principal arteria de la ciudad- y el Plan de Bicicletas 2015-2020, que propone hacer de la ciudad “la capital mundial del ciclismo”, se estan convirtiendo, en cierta medida, en modelos a seguir.

Siguiendo esta linea, el Ayuntamiento de Paris acaba de anunciar cual es su proximo plan urbano. Se trata de intervenir siete lugares iconicos de la ciudad, ubicados en sectores muy transitados por automoviles, con el objetivo de redistribuir el espacio vial disponible y asignarle un 50% de este a los peatones y ciclistas.

Los sietes puntos de la capital francesa que seran remodelados son las plazas de la Bastilla, Gambetta, Italia, Nacion y Panteon, junto con la Estacion de Place des Fêtes y el entorno de la Iglesia de la Madeleine.

Estación de Place des Fetes. Fuente: Ayuntamiento de París.

Entre estos lugares, la Plaza de la Bastilla fue la ultima en ser remodelada, en 2013. En ese momento, se plantaron mas arboles y se instalaron nuevos bancos, lo que termino por atraer a mas personas a disfrutar de este espacio y que ahora se busca mejorar aun mas.

Por esto, en cada uno de los sectores a intervenir, el plan busca que los peatones y ciclistas tengan nuevas rutas que sean de facil acceso y seguras, sobre todo en los cruces.

Tambien se apunta a promover el acceso al transporte publico e intermodal, otorgarle mas espacios a los diversos usos que se le pueden dar a estos espacios publicos, poner en valor la historia y arquitectura de los alrededores, incrementar la vegetacion y promover las actividades artisticas, culturales y deportivas.

En las imagenes, es posible ver en beige los espacios que se les pretenden asignar a los peatones y que actualmente están destinados para los automoviles; en lineas amarillas, los puntos donde se haran cruces peatonales; con puntos amarillos, las zonas que se incorporaran para trafico calmado; en verde, las areas que se podrian destinar a jardineras; y en morado, los sectores para usos temporales.

Plaza de Italia. Fuente: Ayuntamiento de París.

Segun el municipio, los trabajos se iniciarian en 2017. Por ahora, esta trabajando con la empresa estadounidense Placemeter, dedicada a cuantificar los peatones, ciclistas y automovilistas que pasan por los espacios publicos para definir el rediseño de estos segun los usos que tiene y los que se proyectan, evitando gastar mas recursos en proyecciones.

Personalmente, estoy convencido de que el municipio convocara a planificadores, arquitectos y paisajistas muy pronto para que lleven mas proyectos a las siguientes etapas, entre las que se incluye la participacion de la ciudadania para definir que les gustaria que tuviera cada lugar. Paris es una ciudad que no va a parar de innovar con ideas ambientales por el simple hecho que dan resultados positivos para todos en cuanto a movilidad sustentable se trata; habitantes, turistas, ciclistas y para el transporte publico.

Plaza del Panteón. Fuente: Ayuntamiento de París.

Fuente imagenes: © Sophie Robichon. Ayuntamiento de París.

Gaete, C., Tella, G., Lladó, M., & F., N. (2016). 7 lugares de París serán remodelados para que el 50% de su superficie sea para peatones y ciclistas. Plataforma Urbana. Retrieved 22 April 2016, from http://www.plataformaurbana.cl/archive/2016/04/18/7-lugares-de-paris-seran-remodelados-para-que-el-50-de-su-superficie-sea-para-peatones-y-ciclistas/

 

CONSTRUCCION CON ADOBE EN EL SIGLO XXI

La construccion con adobe es casi tan antigua como la historia de la civilizacion, sus propiedades son tan favorables, que pueblos distantes entre si y con culturas completamente distintas construyeron con adobe desde sus humildes chozas hasta palacios y ciudades enteras. El adobe esta hecho del material mas abundante que existe y aquel cuyo nombre hemos escogido para nuestro planeta, La Tierra.

En Mexico la mayoria de las viviendas humildes fueron construidas con adobe, es por ello, que su uso se ha asociado con la construccion de baja calidad y asi, en la precipitada carrera por aprovechar los materiales y metodos de construccion modernos, aunado a las agresivas campañas publicitarias de las compañias cementeras a mediados del siglo pasado, su uso fue perdiendose, sin embargo hoy en día esa percepcion ha cambiado y en estos tiempos en que buscamos alternativas sustentables vuelve a tomar auge como un material cuyas propiedades son unicas y sus ventajas inigualables.

En 1982 construi mi primera casa con adobe, siendo aun estudiante de arquitectura en una prestigiada universidad de la ciudad de Mexico donde me enseñaron a diseñar y construir complejos turisticos, residenciales e industriales, a analizar y sintetizar la informacion necesaria para el correcto funcionamiento de aeropuertos, centros comerciales o ciudades enteras. Pero al querer averiguar algo tan simple como el metodo para utilizar el material de mayor uso en nuestro pais, me sorprendio el conocimiento superficial que los profesores tenían acerca del material, su uso, sus propiedades o su metodo constructivo. Fue como si el adobe hubiese entrado en un letargo, dando paso al bloque de cemento y arena, material que le da ese caracteristico color a nuestras ciudades modernas y que aunado a la estandarizacion de la arquitectura, ya sea en México o en la India, ha colaborado a hacer que la mayoria de los hogares, oficinas y espacios publicos sean lugares poco sanos, mal adaptados a su entorno, contaminantes y sin personalidad local.

Hacer esta primera casa de adobe, piedra, madera y barro, me abrio las puertas de un conocimiento popular que se extendio mucho mas alla del adobe, los materiales, el entorno, la forma y la tecnologia apropiada, para llegar a lo que hoy es la tendencia principal en la arquitectura moderna y llamamos arquitectura sustentable o verde y que fusiona conocimiento y tecnologia tradicional y moderno para lograr espacios sanos, confortables, no contaminantes, reciclables, de bajo impacto ambiental, con eficiencia energetica y bien adaptados a su entorno y cultura.

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El adobe, que es lo que nos ocupa en este artículo, cumple con todos los parametros de la arquitectura sustentable, dificilmente se puede pensar en un material con mejores propiedades y ventajas por no hablar de su versatilidad y belleza.

Es un bloque hecho de tierra, arena, fibras vegetales, agua y secado al sol, Es abundante y versatil, respira, absorbe, evapora y regula, no se pudre, no se incendia, no le entra la polilla, tiene poco mantenimiento, evita la humedad de manera que no habra malos olores ni hongos, regula la temperatura, el grado de ionización idonea, permite el paso de aire limpio, dispersa sustancias contaminantes y canaliza la energía positiva.

Su produccion se logra con el 3% de la energia utilizada en la produccion de los bloques modernos y es reciclable, no produce gases toxicos, no hay desechos, no hay contaminacion, no hay residuos, no tiene efectos secundarios ni padecimientos asociados a su uso.

Tradicionalmente se produce mezclando tierra arenosa y arcillosa con agua, se cubre y deja reposar por una noche, para dar tiempo que el agua se incorpore a los demas ingredientes, exactamente de la misma forma en que un buen panadero dejaria reposar su masa antes de dar el amasado final, al otro dia se le da forma y se compacta rellenando moldes de madera rectangulares o de cualquier forma que nos sea útil y finalmente se colocan en el piso, se desprenden del molde, se secan al sol hasta que esten lo suficientemente secos para poder manipularlos y finalmente se apilan de canto para terminar de secarse y ser transportados.

Al correr de la era moderna, se fueron perdiendo siglos de conocimiento acerca de la tipologia y materiales correctos para construir casas adaptadas al entorno; Si analizamos la arquitectura de los siglos anteriores al XX, tiempos sin energía electrica, ni maquinaria que regulara nuestro habitat para darnos confort, nos damos cuenta que en cada region se construia de una forma particular, con materiales locales abundantes, de manera que las casas estuvieran naturalmente bien adaptadas al clima, la luminosidad y el entorno en general. Se utilizaba tanto el diseño como los materiales idoneos para que el espacio fuera confortable y sano, por ejemplo, para generar y preservar el calor en la montaña o promover la brisa y disipar el calor en clima cálido. Se utilizaba un material versatil, abundante, de poco mantenimiento y gran durabilidad.

Paradojicamente, el siglo XX, el siglo del conocimiento y la ciencia, dio preferencia a materiales, tecnologia y sistemas constructivos que se traducen en alergias, problemas respiratorios, dolores de cabeza y un aire viciado, caracteristico de los edificios modernos cerrados y regulados por maquinaria a grandes costos energeticos y que desprenden gases toxicos. Es curioso que nos preocupemos tanto de la contaminacion atmosferica y las condiciones de deterioro a la que hemos llegado, sin darnos cuenta que pasamos la mayor parte de la vida entre los muros de nuestra casa u oficina, en la mayoria de los casos, un espacio construido con fines funcionales, ajustado a la economia y la moda y pocas veces diseñado con parametros de salud y confort. Es tiempo de que nuestro habitat vuelva a ser reflejo de nuestro entorno, nuestras aspiraciones y el bienestar comun.

El adobe fue el material predilecto por la mayor parte de las culturas del mundo, sus resultados positivos perduraron milenios y se convirtieron en tradicion popular, ahora este material tiene un resurgimiento a nivel global ya sea como adobe, cob, tierra apisonada o bajareque, existen un sinfin de libros y un interes creciente por un publico con ganas de vivir sanamente y ver un mejor entorno.

Han pasado 25 años desde aquella primera casa, ahora dirijo un despacho dedicado al diseño y construccion de espacios verdes, hemos construido residencias, hoteles, escuelas, y edificios publicos, colaborado en proyectos de asistencia social, proyectos de restauracion ecologica y proyectos turisticos sustentables, siempre queriendo aprender mas y con el mismo entusiasmo y pasion.

Todo empezo por el interes en un bloque de adobe; Despues de todo siempre puede acudirse a la madre tierra en busca de refugio.

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Construcción con adobe en el siglo XXI. Revista Real Estate Enero 2011. (2010). Arquitectura Sustentable. Retrieved 19 April 2016, from http://arquitecturasustentable.com.mx/casas-de-adobe/#prettyPhoto

Imagenes via Arquitectura Sustentable

5 PROPUESTAS MEXICANAS DE ARQUITECTURA SUSTENTBALE

La sustentabilidad es una practica que toma mas fuerza cada dia en el ambito de la construccion, por lo que no es sorprendente que cada vez podamos ver mas ciudades sostenibles y edificios verdes que atraen la atencion no solo de quienes se encuentran inmersos en el tema sino tambien del publico en general, y es que ademas de sus cualidades amigables con el medio ambiente, muchos tienen envidiables diseños que ofrecen belleza arquitectónica al servicio de una ciudad mucho mas ecologica.

1.La azotea verde mas grande de Latinoamerica: Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit) en su edificio central alberga la azotea verde mas grande de America Latina.

2.Puente Bahia Acapulco: El Estudio BNRK arquitectura ideo este proyecto con el objetivo de crear un pulmon organico que atravesara toda la bahia de Acapulco.

3.Biblioteca Vasconcelos: En 2006, el arquitecto Alberto Kalach logro el equilibrio perfecto entre sustentabilidad y conocimiento integrando un jardin botanico en la biblioteca Jose Vasconcelos con el objetivo de promover la expansion de las areas verdes en la Ciudad de Mexico.

4.Torre de GSI, en Cancún: Casas particulares, hoteles y oficinas podran disfrutar de los 20 niveles que les ofrecera este bellisimo y sustentable.

5.Tubohotel: Ubicado dentro de una huerta orgánica en Tepoztlan, Morelos.

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Los 10 mejores proyectos de arquitectura sustentable

El Instituto Americano de Arquitectos (AIA) y su Comision de Medio Ambiente (COTE) han seleccionado los diez mejores ejemplos de la arquitectura sostenible y soluciones de diseño verde que protejen y mejoran el medio ambiente. Los proyectos seran reconocidos en la Convencion Nacional AIA 2013 y Exposicion de Diseño en Denver.

El COTE Top Ten Green Projects program, celebra los proyectos que contribuyen positivamente a sus comunidades reduciendo el impacto ambiental a traves de estrategias como la reutilizacion de las estructuras existentes y el uso de materiales de construcción sostenible que mejoran la calidad del aire interior.

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Imagen via Abilia inteligencia inmobilaria.

Conciencia sustentable

MATERIALES CON EL POTENCIAL DE MEJORAR EL HORMIGON TRADICIONAL

No es ningun secreto que en la profesion de la arquitectura una de las mayores fuentes de culpa es nuestra dependencia del hormigon. Los arquitectos son mas propensos a tener en cuenta las implicaciones ambientales de este material, y sin embargo continuan utilizandolo a un ritmo alarmante. Pero, ¿que alternativas existen? En un articulo de Forbes, Laurie Winkless explora tres alternativas que tienen una buena oportunidad de cambiar la construccion en hormigon.

1. Cemfree

Cemfree esta en la categoria de materiales que espera ofrecer una alternativa real al hormigon tradicional. Hecho con los residuos de hornos de alta temperatura, en lugar de cemento, algunos expertos de la industria necesitan convencerse de la calidad de Cemfree antes de que su uso sea extendido. Winkless cita a una persona que dice que sin el hormigon sin cemento es como “hacer un pastel sin harina”, pero luego esta persona dice que “las pruebas muestran que este material tiene un buen rendimiento, igual que el hormigon tradicional en muchas aplicaciones”.

2. Taktl

El enfoque de Taktl se centra en la idea de “menos es mas”. Mientras que este hormigon de ultra alto rendimiento sigue siendo hormigon, produce mucho menos CO2 que el hormigón tradicional utilizando menos agua y por ser más fuerte, significa que se necesita menos material para lograr la misma fuerza. Ademas, Winkless cita un plan que Taktl está poniendo en su lugar para descentralizar la producción en muchas plantas locales, reduciendo la cantidad de CO2 liberado por el transporte del material.

3. Concreto Bioreceptivo

El concreto bioreceptivo esta tal vez mas enfocado en las apariencias que en lo tecnico, como las emisiones de CO2. Sin embargo, hay que decir que para muchos, la aparicion del hormigon es un inconveniente bastante grande tambien. Desarrollado por Dr. Sandra Manso-Blanco, este sistema todavia requiere un nucleo de hormigon estructural, pero en la parte superior hay una serie de capas que favorecen el crecimiento de musgos y liquenes, haciendo que cada pared hecha con el material sea un tapiz natural, unico y cambiante.

Aprende mas de estos tres materiales en Forbes.

 

 

Winkles, L. (2016). Forbes Welcome. Forbes.com. Retrieved 5 April 2016, from http://www.forbes.com/sites/lauriewinkless/2016/03/18/new-concrete-materials-are-more-green-than-grey/#231f8bb336c1

Imagen por Fred Hsu, CC BY-SA 3.0